全球熱點(diǎn)！月銷不足2000輛，長(zhǎng)安汽車要推阿維塔上市融資發(fā)展？| 直擊業(yè)績(jī)會(huì)

受新能源的沖擊，長(zhǎng)安汽車合資品牌銷量持續(xù)下滑，自主乘用車品牌已成為銷量支柱。此外，在公司新能源戰(zhàn)略布局中，阿維塔的情況不容樂觀。

5月8日，長(zhǎng)安汽車召開2022年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。

(資料圖片)

2022年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1212.53億元，同比增長(zhǎng)15.32%；受益于公司自主板塊銷量提升，歸母凈利潤(rùn)增長(zhǎng)119.52%至77.98億元，但其合聯(lián)營(yíng)板塊盈利能力總體下降。

合資品牌顯頹勢(shì)

具體來(lái)看，2022年長(zhǎng)安汽車共售出234.6萬(wàn)輛，距離此前定下的245萬(wàn)輛目標(biāo)尚有超過10萬(wàn)輛的差距。同時(shí)，受新能源的沖擊，合資品牌銷量持續(xù)下滑，目前長(zhǎng)安汽車自主乘用車品牌已取代合資品牌成為銷量支柱，去年售出約139.04萬(wàn)輛，占比約59.2%。

此前的“利潤(rùn)奶牛”長(zhǎng)安福特2022年銷量25.1萬(wàn)輛，同比下滑17.61%，利潤(rùn)也由盈轉(zhuǎn)虧，全年凈虧損24.49億元，凈利相較2021年減少超47億元。無(wú)獨(dú)有偶，另一合資品牌長(zhǎng)安馬自達(dá)2022年銷量?jī)H為10.4萬(wàn)輛，同比下降21.43%，這已經(jīng)是其在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第五年銷量下滑。

對(duì)于兩大合資品牌業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在業(yè)績(jī)會(huì)上并未給出原因，其僅表示長(zhǎng)安將堅(jiān)定不移堅(jiān)持“合資+自主”并行的戰(zhàn)略，并且透露未來(lái)將會(huì)深化和福特、馬自達(dá)的合作。

合資品牌拖后腿的情況還在持續(xù)。

產(chǎn)銷快報(bào)顯示，長(zhǎng)安福特一季度累計(jì)銷量為4.48萬(wàn)輛，同期減少25.68%；長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷量1.39萬(wàn)輛，同比下滑66.11%。

去年，長(zhǎng)安新能源汽車銷量突破27萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)，但從具體車型來(lái)看，Lumin、奔奔E-star兩款車2022年合計(jì)銷量約16.8萬(wàn)輛，這也意味著長(zhǎng)安新能源的六成銷量靠微型車支撐。

會(huì)上，朱華榮介紹了長(zhǎng)安的新能源規(guī)劃——到2025年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌將推出27款全新的新能源產(chǎn)品。其中深藍(lán)汽車將推出S7等6款產(chǎn)品，阿維塔推出E12等4款產(chǎn)品，智能iDD推出全新緊湊型轎車SUV等5款產(chǎn)品，長(zhǎng)安啟源將推出A07等5款產(chǎn)品，凱程推出智慧物流、電動(dòng)皮卡7款產(chǎn)品。在這樣的產(chǎn)品矩陣下，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃2025年新能源銷量將達(dá)120萬(wàn)輛，占比達(dá)到40%。

今年，公司將投放13款新能源產(chǎn)品，完成長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三個(gè)新能源品牌矩陣的布局。4月初，長(zhǎng)安啟源A07出現(xiàn)在工信部申報(bào)信息中。朱華榮透露，全新品牌長(zhǎng)安啟源主要面向家庭用車人群，定位在10萬(wàn)-20萬(wàn)元間。

會(huì)上，管理層也重申了2023年長(zhǎng)安汽車的年度目標(biāo)：產(chǎn)銷253萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%。

阿維塔去年凈虧20.15億元

在長(zhǎng)安的新能源戰(zhàn)略布局中，深藍(lán)汽車和阿維塔兩個(gè)子品牌意義重大，旗下車型都分別在去年8月上市。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)汽車SL03去年8月到年底累計(jì)銷量約為3.3萬(wàn)輛；阿維塔11車型年銷僅為757輛。

此前，長(zhǎng)安深藍(lán)更名為深藍(lán)汽車獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。今年一季度深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量約1.88萬(wàn)輛，僅完成年度目標(biāo)40萬(wàn)輛的4.7%。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車總裁王俊表示，“受政策等各方面影響，今年1月份、2月份（各車企）實(shí)際表現(xiàn)都沒有達(dá)到理想，目前深藍(lán)SL03已經(jīng)呈現(xiàn)非常快的上升勢(shì)頭，3月份突破了8000輛，4月份維持在7700多，小8000輛的規(guī)模。”而這一銷量增長(zhǎng)或許還得益于深藍(lán)SL03于3月份推出的高達(dá)4.2萬(wàn)的綜合補(bǔ)貼優(yōu)惠。

王俊并不擔(dān)心業(yè)績(jī)目標(biāo)的兌現(xiàn)，他稱，“我們最近在討論的是，（目標(biāo)）是不是該加量。”據(jù)其介紹，因深藍(lán)汽車此前是長(zhǎng)安新能源科技有限公司，而這40萬(wàn)目標(biāo)是指長(zhǎng)安新能源的目標(biāo)，包含了深藍(lán)汽車、Lumin和一款熱門b端產(chǎn)品，“加上這些產(chǎn)品，40萬(wàn)還是有把握的”。

而高端品牌阿維塔的情況似乎不容樂觀。

一直以來(lái)，阿維塔被看作是長(zhǎng)安品牌向上的戰(zhàn)略支撐。朱華榮在業(yè)績(jī)會(huì)上透露了品牌的后續(xù)發(fā)展規(guī)劃，“（阿維塔）2022年融資49.67億元，后續(xù)將有序推進(jìn)上市融資發(fā)展。”

一般而言，子品牌獨(dú)立上市有利于后續(xù)發(fā)展，此前吉利汽車旗下極氪品牌也宣布將推進(jìn)獨(dú)立IPO。數(shù)據(jù)顯示，同為30萬(wàn)級(jí)以上純電車型，極氪001去年累計(jì)交付7.19萬(wàn)輛，月均交付為5995輛。

然而頭頂寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車和華為三大品牌光環(huán)的阿維塔，去年底交付至今，市場(chǎng)表現(xiàn)平平。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份阿維塔銷量?jī)H2221輛。據(jù)朱華榮透露，阿維塔（自去年年底）至今4個(gè)月時(shí)間共交付了7600多輛，月均銷量不足2000輛。

這一數(shù)據(jù)也與此前定下的10萬(wàn)輛年度交付目標(biāo)有較大差距，這意味著后續(xù)九個(gè)月里其月均銷量需過萬(wàn)。而朱華榮對(duì)阿維塔充滿信心，“3月份阿維塔在30萬(wàn)元以上純電自主品牌這一細(xì)分市場(chǎng)取得了銷量第一”。他說(shuō)下半年阿維塔會(huì)迭代更新進(jìn)一步提升，并加大營(yíng)銷推廣力度，包括品牌推廣，渠道建設(shè)，服務(wù)領(lǐng)域。

朱華榮補(bǔ)充道，“（阿維塔）營(yíng)銷渠道現(xiàn)在目前有200余家，我們計(jì)劃要增加到500余家。隨著明年企業(yè)上市，我們還會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化（華為）渠道推廣。”而這也意味著，公司銷售成本或?qū)⑦M(jìn)一步提升，財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車去年銷售費(fèi)用達(dá)51.38億元，同比增長(zhǎng)10.6%。

去年，阿維塔營(yíng)收僅為2834萬(wàn)元，凈利潤(rùn)錄得虧損達(dá)20.15億元。

?

關(guān)鍵詞：