新能源汽車(chē)最主要的部件之一是電池,動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)中最昂貴的部件,約占整車(chē)成本的三分之一,因此電池技術(shù)的更新對(duì)整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)影響巨大。
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特斯拉4680電池的面世就曾在業(yè)界引起轟動(dòng),具體來(lái)看4680電池優(yōu)勢(shì)在哪?其結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)空間有多大?
所謂的“4680大圓柱電池”是一種電芯直徑為46mm,高度為80mm的圓柱形電池。電池續(xù)航里程以及成本一直是制約純電動(dòng)汽車(chē)全面滲透的重要因素。尤其是在動(dòng)力電池原材料屢屢漲價(jià)的背景下,車(chē)企“降本增效”的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。
4680電池成本方面:以特斯拉暢銷(xiāo)車(chē)型Model 3為例,若使用2170電芯,裝滿整個(gè)電池組需要約4400枚,電池容量在78.3kWh左右。若采用4680電芯,則僅需950余枚即可裝滿整個(gè)電池組,對(duì)應(yīng)的總?cè)萘靠梢赃_(dá)到130kWh,提升75%。
由此可見(jiàn),采用單體體積更大的4680電芯,可以減少封裝材料數(shù)量,降低包裝電芯外殼成本,重量也會(huì)隨之降低。
安全性方面:相比方形和軟包,大圓柱電池單顆電芯失效時(shí)為軸向爆破,降低了對(duì)相鄰電芯的影響,因此在單電芯失效時(shí)的故障降級(jí)能力具備優(yōu)勢(shì)。
性能方面:大圓柱更適配高鎳+硅基負(fù)極的高能量密度方案,快充和續(xù)航都能得到提升。中金公司預(yù)計(jì)至2025年4680等大圓柱電池總裝機(jī)有望超180GWh,占動(dòng)力電池總裝機(jī)量約12.2%。
特斯拉引領(lǐng),4680電池發(fā)展提速
2023年1月特斯拉宣布擬在內(nèi)華達(dá)州投資36億美金,其中包括建設(shè)一座4680電池工廠,對(duì)應(yīng)年產(chǎn)能100GWh。除特斯拉之外,億緯、寧德、松下、LGC、比克等頭部企業(yè)均加碼布局大圓柱電池產(chǎn)能,而大部分企業(yè)將在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
我認(rèn)為未來(lái)2-3年4680大圓柱電池在材料路線與工程路線中仍有降本增效空間,隨著4680大圓柱電池的規(guī)模化量產(chǎn)加速,有望改變未來(lái)2-3年動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
下面我整理了6家4680電池相關(guān)有潛力的企業(yè),一起看看吧。
寧波精達(dá)
22年7月披露,2021年公司推出用于特斯拉4680電池殼體成形伺服壓力機(jī),且通過(guò)客戶驗(yàn)收,公司將同時(shí)在4680、刀片以及儲(chǔ)能電池殼體成形方面持續(xù)研發(fā),形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
東方電熱
根據(jù)東方電熱公告,全球預(yù)鍍鎳產(chǎn)能在20萬(wàn)噸左右,主要生產(chǎn)廠家是日系的東洋、新日鐵;韓系的TCC,還有歐洲的塔塔,基本被海外壟斷。海外公司在2024年前都沒(méi)有明確的大幅擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃;整體來(lái)看,伴隨4680需求上量,預(yù)鍍鎳產(chǎn)能供需相對(duì)緊張。而產(chǎn)能建設(shè)周期一般1.5至2年,具有較長(zhǎng)的擴(kuò)產(chǎn)周期及技術(shù)壁壘。
甬金股份
甬金股份國(guó)內(nèi)技術(shù)取得突破,國(guó)內(nèi)企業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng),具有10%至20%的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。海外企業(yè)無(wú)明確擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃,主要新增產(chǎn)能在國(guó)內(nèi),主要來(lái)自于東方電熱及甬金。
當(dāng)升科技
公司的主要業(yè)務(wù)屬于新能源材料領(lǐng)域,主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍包括鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動(dòng)力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商。4680電池核心環(huán)節(jié)主要包括電池、正負(fù)極活性材料、電解液和結(jié)構(gòu)件等。當(dāng)升科技布局高鎳技術(shù)較早
國(guó)軒高科
硅基負(fù)極材料是理想的下一代負(fù)極材料,純硅比容量是石墨的10倍。4680采用了高鎳的正極和硅碳的負(fù)極材料,是現(xiàn)階段量產(chǎn)能量密度最高的電池。目前已具備5000噸硅碳負(fù)極材料的生產(chǎn)能力。
新宙邦
4680性能優(yōu)異,新電解液需求倍增。收購(gòu)瀚康、蘇州巴斯夫增加添加劑產(chǎn)能,目前新宙邦已建成2000噸VC產(chǎn)能和800噸LiFSI產(chǎn)能。2022年新宙邦有望達(dá)到全球電解液出貨的25%和15%。
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