天天熱文：比亞迪回應(yīng)蒸汽排放質(zhì)疑，其已申請(qǐng)多項(xiàng)燃油蒸汽排放專(zhuān)利

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5月29日，比亞迪股份有限公司就投資者關(guān)心的若干問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)。其中，比亞迪首次公開(kāi)回應(yīng)了近期備受關(guān)注的常壓油箱蒸發(fā)排放問(wèn)題。比亞迪認(rèn)為，其常壓油箱符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)的PHEV技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)是世界領(lǐng)先的。同時(shí)，公司愿意向所有汽車(chē)同行免費(fèi)分享核心技術(shù)的控制策略和原理以及專(zhuān)利成果，并接受行業(yè)專(zhuān)家的分析和研討。企查查APP顯示，比亞迪股份有限公司已申請(qǐng)多項(xiàng)燃油蒸汽排放相關(guān)專(zhuān)利，其中多數(shù)已獲授權(quán)。這些專(zhuān)利申請(qǐng)中，“燃油蒸汽回收裝置、車(chē)輛燃油系統(tǒng)、車(chē)輛”專(zhuān)利能夠?qū)崿F(xiàn)燃油蒸汽與活性炭保持較長(zhǎng)時(shí)間的接觸而提高吸附效率，盡可能地將燃油蒸汽中的油吸附干凈，從而排放出干凈的空氣，以實(shí)現(xiàn)環(huán)保；“一種燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)”專(zhuān)利可實(shí)現(xiàn)在油箱加油時(shí)，將油箱內(nèi)產(chǎn)生的大量燃油蒸汽先后通過(guò)第二管道、第一管道進(jìn)入活性炭罐內(nèi)，既降低了環(huán)境污染又節(jié)約了能源；“混合動(dòng)力車(chē)輛的蒸發(fā)排放控制方法、裝置及混合動(dòng)力車(chē)輛”專(zhuān)利，當(dāng)檢測(cè)到活性炭罐氣體中CH的含量超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)可對(duì)用戶進(jìn)行提示，以使用戶啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使活性炭罐內(nèi)的油蒸汽脫附，既節(jié)約能源又減少污染。

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