智能識別燈語/過彎提速，飛凡F7 OTA 哪些功能最值得期待？

近日，飛凡汽車陸續對用戶進行推送全新一代飛凡極智AI系統OTA升級，新增、優化共計65項功能，哪些最有用呢？適逢飛凡成都試駕體驗活動舉辦，小編也在第一時間體驗了一番。

如今，智駕和車機系統已經成為當今車企競爭的重中之重。各家車企之間的打法和戰術不盡相同，有的主打性能、有的主打智能、有的主打服務，而飛凡汽車則比較強調“極致舒適”概念，飛凡F7主打“巴赫座艙”舒適賣點逐漸深入人心，最新版本的飛凡極智AI系統也體現了這一點。

本次OTA升級，帶來功能新增22項，功能體驗優化43項?？傮w來說，RISING PILOT智駕能力大幅升級，RISING OS交互體驗全面優化。在技術方面，飛凡汽車強調引入“光維感知建模”技術，使用該技術后擁有更精準的行為預測與規控能力，比如可以識別對面和相鄰車輛的變道轉彎燈。

(資料圖)

我們的試駕車輛是一臺兩驅版的飛凡F7，進入車內后，發現車機系統已經更新到Rising OS 1.2.0版本，已經是當前最新版本。

直接開車上路。首先的感受來自于寬大舒適的座椅，支撐力度、腰背貼合度都非常到位，不愧為打造極致舒適的“巴赫座艙”。但這不是我們今天體驗的重點，還是把注意力放到智駕和車機上來吧。

一句“你好飛凡，打開導航”，順利設置好今天的目的地。飛凡的智駕需要打開高速領航功能，可以選擇語言控制，也可以直接摁下方向盤上的一鍵啟動鍵。當然，領航功能需要在高速或者城市快速路段才可以開啟，這是可以理解的，也是當今智駕領域的頭部勢力發展現狀。

在高速路段體驗的20公里過程中，飛凡F7智駕接管了車輛，把我們安全順利的送到了目的地。變道、超車、出入匝道全都應付自如，順暢的表現如同一位老司機。個人認為，飛凡的RISING PILOT智駕經過此次OTA升級，顯得更聰明、全面了，駕駛能力又上升了一個等級，已經達到了目前行業頂級水平。

說一說這次試駕過程中幾個印象比較深刻的點：

首先是感知系統非常強大，決策能力大幅提升。

飛凡這套RISING PILOT感知系統是本次升級最大的地方之一，利用“光維感知建模技術”，能夠實時識別并重構相鄰車輛的剎車燈與轉向燈，甚至包括對向車道轉向燈。系統在獲得這些信息后能夠做出更合理的決策，選擇變道還是剎車減速。官方還表示，即使是在大雨天氣下，該識別能力也依然穩定。

其次，減少了對駕駛者的心理壓迫，安全預期大大提升。

通常我們在使用自動駕駛的時候，心理壓迫是不可避免的。由于擔心智駕是否靠譜，駕駛者的注意力會比較集中，隨時準備切換接管。這實際上是由于智駕系統一些不合理的決策造成的，比如過彎的時候，眼看車頭居然越來越靠近護欄；又比如超車的時候，和前面的大貨車靠得非常近……這些都讓人不得不捏一把汗。

而飛凡F7的RISING PILOT有很多升級是針對以上做出了改進，車輛行駛得更合理，大大減輕了駕駛者的心理壓迫。

比如，飛凡F7在超車或者是進出匝道時，系統會提前預判前方道路的適時路況，尋找最佳的機會變道，還會自動加減速尋找變道機會。變道成功后距離前后車輛的距離都比較充裕，大大增強了駕駛者的安全感。

又比如，超越大貨車的時候，會主動讓出一定空間進行超車，更符合人類駕駛者的習慣。

在過一些曲率較大彎道的時候，車輛的居中性也保持得很好。官方表示，升級之后過彎速率至高提升15%。

此外，OTA后的飛凡F7能夠識別到更小更精準的物體了，比如輪檔，錐桶，減速帶，地鎖，立柱以及兩輪車、三輪車等都能識別到，在屏幕上清晰可見，也實現了跟隨摩托車、電瓶車的自動跟車能力。

據悉，目前飛凡的領航功能支持城市已覆蓋全國27個省，全國省份覆蓋率達到80%。

對于準L3級別的自動駕駛，我一向是持謹慎態度的。但隨著技術的發展，我的態度也在發生變化。像飛凡F7這樣的駕駛表現，實際上已經和老司機非常相似了，駕駛決策的合理性、車輛控制的精準性都讓乘坐者感覺到很安全。相信假以時日，智駕一定會比人類駕駛者更稱職，畢竟機器永遠不會走神或者疲勞。

寫在最后

本次OTA升級除了帶來智駕體驗的提升，還對智艙體驗進行了升級。車機系統上新增了雷石KTV、3D矢量音效、新增了4000條語音泛化指令控制，如用語音調節座椅位置，控制駕駛模式等。飛凡F7巴赫座艙還將同步搭載數字商城。

最后，我想說20萬到30萬的這個價格對于大多數人來說并不便宜，但是在舒適與智能兩個方面，都能帶越級帶來40萬甚至50萬的體驗，飛凡F7絕對是名副其實。

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