合資純電轎跑SUV，別克E4定價19萬元高嗎？

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一輛中大型純電轎跑SUV，價格會是多少？新勢力中的小鵬G9，價格在30萬元以上，蔚來的ES7更是40萬元以上，傳統(tǒng)合資品牌如上汽大眾的ID.6 X，起售價約26萬元。車身尺寸略小一些的熱門選手如特斯拉Model Y、比亞迪唐這樣的中型純電SUV，價格在26萬元以上。

如果說現(xiàn)在有一位知名合資品牌選手，推出了個性化的純電轎跑SUV，并且達(dá)到了中大型的尺寸級別，指導(dǎo)價18.99萬元起，是不是有些讓人驚訝？這款新車就是別克基于奧特能平臺最新推出的E4，4款不同配置，續(xù)航530km和620km，指導(dǎo)價18.99萬元-25.99萬元。順便可以參考的是，同樣是主流合資品牌，豐田bZ4X不僅車身尺寸略小一級，其官方指導(dǎo)價近乎20萬元起售，可見別克E4在定價之初就希望展現(xiàn)出更多誠意吸引消費(fèi)者。

別克老車主，也有擁抱電動化、智能化新選擇

以上這些競爭對手，和別克E4同級別的沒有TA價格親民，同價位的沒有TA車身尺寸優(yōu)勢，更何況別克E4還是一款轎跑風(fēng)格SUV，車身軸距2945mm，修長的車身比例，接近轎跑的 寬高比，給轎跑SUV賦予更優(yōu)雅的溜背造型，前臉的分體式大燈、隱藏式門把手、車尾上揚(yáng)的氣動平衡尾翼等等，都很個性，讓別克E4成為了合資品牌中大型純電SUV細(xì)分市場中比較獨(dú)特的存在。

別克E4車內(nèi)座艙相對簡約，橫貫式大連屏符合當(dāng)下潮流，配備EYEMAX 30英寸弧面6K屏與高通驍龍8155芯片，不斷優(yōu)化人車交互體驗。如果從乘坐體驗角度來看，圖書館級靜音科技，可以躺平的后排座椅，頭頂1.2平米超大采光面積，還有121色呼吸氛圍燈，休閑小憩也不在話下。對于別克品牌粉絲來說，如果此前的微藍(lán)家族產(chǎn)品是從傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品到新能源的過渡，那么現(xiàn)在的別克E4，則給出了一個更加面向未來的選擇。誰說別克沒有拿得出手的純電產(chǎn)品？誰說別克老車主、老粉們，不能擁抱電動化、智能化新時代？

奧特能家族陣容壯大，別克E5、E4沖擊自主市場

別克E4的出現(xiàn)，其意義不僅僅給了青睞別克品牌的消費(fèi)者，一款相對親民也更加個性化的純電SUV選擇，同時也在于，讓傳統(tǒng)合資品牌，有了應(yīng)對新勢力，沖擊特斯拉、比亞迪等頭部品牌的牌力。

在別克E4之前，別克率先推出了奧特能平臺下的首款純電SUV——別克E5，指導(dǎo)價20.89萬元-27.89萬元，上市13天就收獲超8000輛訂單，這個6月作為首個完整交付月，相信會給出了一個不錯的成績單。如今別克E4的出現(xiàn)，將讓別克純電家族的陣容更加壯大，也能通過個性化的產(chǎn)品設(shè)定，給消費(fèi)者更多選擇，同樣甚至是更低的價格，選擇全新奧特能平臺的別克品牌中大型SUV，是不是打開了選車新思路？

今年是別克品牌誕生120周年，據(jù)悉未來三年別克還將繼續(xù)推出5款以上新能源產(chǎn)品，覆蓋轎車、SUV、MPV等產(chǎn)品。在此我們也希望別克E5、E4開個好頭，讓傳統(tǒng)合資品牌的純電產(chǎn)品，也能成為消費(fèi)者的熱門選擇。

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