每日頭條!全新傳祺M8宗師系列正式上市 售價26.98-34.28萬元

11月8日，全新傳祺M8宗師系列正式上市，新車共推出5款車型，售價26.98-34.28萬元，新車將與現(xiàn)款大師和領(lǐng)秀系列共同組成M8產(chǎn)品矩陣。作為高端車型，全新傳祺M8宗師系列采用了全新的造型設(shè)計，并提供兩種前臉造型可選，動力方面則搭載鉅浪燃油和HEV雙擎兩種動力系統(tǒng)。

全新傳祺M8宗師系列速覽

造型更凌厲 炫酷燈組極具辨識度

車內(nèi)兩套主題內(nèi)飾 如身臨藝術(shù)殿堂

【資料圖】

半苯胺座椅與麂皮頂棚凸顯豪華感

二排配置豐富科技感足 三排可四向調(diào)節(jié)

提供燃油混動兩種動力 配備智能可變懸架

行駛高級感明顯 駕控輕快乘坐舒適

造型更凌厲 炫酷燈組極具辨識度

外觀方面，全新M8宗師系列在現(xiàn)款車型夸張的直瀑式前臉加上全車的鍍鉻包圍的氣場基礎(chǔ)上重新設(shè)計，加入了“醒獅”元素，利用更立體凌厲的線條打造出了更有氣勢的外觀設(shè)計。

最為突出的就是新車的前臉設(shè)計，格柵設(shè)計變得更凌厲，立體感也更強(qiáng)，氣勢上更勝一籌。

與此同時大燈的樣式也進(jìn)一步升級，它采用了一種充滿攻擊感又帶有科技元素的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部共含388顆LED燈珠，開啟時日行燈線性點(diǎn)亮，有種不怒自威的感覺。

全新M8的側(cè)面依舊是消費(fèi)者比較認(rèn)可的筆挺造型，不過在“星鉆菱影”設(shè)計語言的加持下，它側(cè)面的曲線更簡潔利落，光照下的力量感更強(qiáng)。

新車在車身尺寸上也有了提升，達(dá)到了5212X1893X1823mm，軸距也加長到了3070mm，更大的車身尺寸讓車內(nèi)的空間也有了一定的提升，面對新的對手也非常有競爭力。

新車在輪圈造型上采用了超豪華車上才有的懸浮式立標(biāo)，讓它在行駛姿態(tài)上有更強(qiáng)的儀式感。

車尾的設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，都采用了更凌厲線條，打造出了更有立體感更有氣勢的樣式。

尾燈由橫向貫穿燈帶和縱向分離燈帶組成，共含320顆LED燈珠，點(diǎn)亮?xí)r也頗具儀式感，能帶來更強(qiáng)的辨識度。

身臨藝術(shù)殿堂 半苯胺座椅凸顯豪華感

云山珠水

歌劇殿堂

新車一共提供了兩套主題內(nèi)飾，分別是“歌劇殿堂”以及“云山珠水”，分別代表著中式與西式設(shè)計中的雅，符合M8旗艦級MPV的定位。

在中式的“云山珠水”中，副駕的飾板采用了北美黑胡桃木，表面呈現(xiàn)出富于變化且精致的紋理，輔以“真木嵌銅”工藝，將云山珠水、雙鷺合鳴的剪影嵌在飾板上。寓意家人、朋友或是合作伙伴都可以合樂而歡鳴。

與此同時，座椅以及門板上都有山嶺樣式的點(diǎn)綴，整個內(nèi)飾座艙保持了高度的一致性，氛圍感很強(qiáng)。

西式的“歌劇殿堂”靈感來源于歐洲的歌劇院，紅色即為幕布，并提取其中的金色窮壁、黑色背景等元素，打造出一種經(jīng)典、高雅的氛圍感。

“歌劇殿堂”的中的內(nèi)飾細(xì)節(jié)采用了西式禮服元素，不過沒有“云山珠水”那么多小心思，整體還是偏向傳統(tǒng)，屬于耐看型。

新車的兩套內(nèi)飾風(fēng)格都基于環(huán)抱式的設(shè)計，樣式雖然不同，但材質(zhì)上也頗有講究，座艙四周都有菱形和羽翼狀的半苯胺真皮包裹，保留了真皮的質(zhì)感又耐用，車頂也采用了麂皮材質(zhì)，細(xì)節(jié)感拉滿。

12.3英寸的全液晶顯示屏與14.6英寸的中控屏在整個內(nèi)飾中也毫無違和感。這套智能車機(jī)系統(tǒng)由AdiGo智能座艙以及AdiGo智能駕駛組成，不僅提供了互聯(lián)功能豐富的娛樂功能還有完備的智能駕駛輔助功能。

中央的乾坤盤水晶電子擋就像一個工藝品，水晶有160個切面，突顯了高級感，還可以單獨(dú)旋轉(zhuǎn)把玩。

新車的座椅也經(jīng)過重新設(shè)計，采用了更飽滿的填充物，舒適感更強(qiáng)，兩款內(nèi)飾的座椅材質(zhì)略有不同，云山珠水采用了全半苯胺真皮包裹，而歌劇殿堂采用了雙拼設(shè)計，上半部分為麂皮材質(zhì)，下半部分為半苯胺真皮。

整個第二排的尊享感也更強(qiáng)了，首先是座椅，造型更貼合身體，而且無論是質(zhì)感或是舒適性都有明顯提升，電動腿托、座椅加熱、座椅按摩、座椅電動移動這些配置自然也沒有缺失。

配置上也有升級，加入了星空車頂、隱藏式的杯架、多種充電接口、扶手控制屏、15.6英寸吸頂娛樂屏、雅馬哈頭枕音響、遮陽簾等，提供了更舒適的乘坐感。

第三排座椅相比現(xiàn)款在配置層面有所提升，加入了音響、中央扶手等，但犧牲了3人乘坐舒適性，更偏向于2人乘坐，同時第三排座椅加入了前后移動功能，空間拓展性更強(qiáng)。

提供燃油混動兩種動力 配備智能可變懸架

動力方面，新車提供兩種動力可供消費(fèi)者選擇，燃油版搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m。傳動方面，匹配8速自動變速箱。雙擎版搭載與豐田合作研發(fā)的THS混動系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合而成，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率140kW。

新一代M8宗師系列采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，而且還加入了SDC智能可變阻尼電控懸架系統(tǒng)，無論是在節(jié)能、舒適或者運(yùn)動模式下都可以自定義懸架的軟硬。

行駛高級感明顯 駕控輕快乘坐舒適

當(dāng)把新車開起來，車輛的“高端感”一下就體現(xiàn)出來了。它座椅的位置設(shè)計的比較高，看路上其它的車輛基本上是俯視，有種開SUV高高在上的感覺。不過好在整體視野是比較好的，前風(fēng)擋也足夠大，兩側(cè)也開有小窗，很輕松就能上手。

在混動系統(tǒng)的加持下，新車開起來相當(dāng)?shù)撵`活，動力響應(yīng)基本能做到即需即有，而且加速過程線性平順，即便是遇到擁堵走走停停的情況也沒有任何的不適。

遇到需要超車的情況，大腳地板油下去，電機(jī)會迅速給出回應(yīng)，緊接著發(fā)動機(jī)會介入工作，與電機(jī)一起驅(qū)動車輛行駛，帶來更明顯的加速感，而且在后段也有出色的加速響應(yīng)能力。

三種駕駛模式的區(qū)別我感覺更像是調(diào)整動力輸出的力度，節(jié)能模式下加速響應(yīng)柔和一些，來的勁沒這么足，但深踩油門還是有力的，舒適模式就比較均衡一些，而運(yùn)動模式基本上給油就沖，自己開還好，有乘客的時候盡量別用。

電池是充不滿也用不完的，城市道路基本維持在2~3格電之間，高速開10分鐘左右可以充到7格（總共8格），電池的電量對性能的影響不大，即便是2格的電量也能驅(qū)動電機(jī)輔助行駛。

掄起方向盤以后會發(fā)現(xiàn)新車的“大車感”還是相當(dāng)明顯的，畢竟5.2米的尺寸實(shí)打?qū)嵉財[著，車身姿態(tài)的響應(yīng)還是會慢一些。

和老款M8相比，新車的底盤舒適性有了明顯的提升，具備較好的舒適感同時也帶來了一定的高級感，這套SDC智能可變阻尼電控懸架系統(tǒng)無論是舒適模式還是運(yùn)動模式下都能很好的處理細(xì)碎的震動，遇到大坑洼時也沒有太多的余震，區(qū)別點(diǎn)在于起伏路面和快速過彎的路況。

舒適模式下懸架會變軟一些，遇到起伏路面時車身會出現(xiàn)左右擺動的情況，過彎的側(cè)傾也會偏大些，運(yùn)動模式下底盤變的更緊致，起伏路面的橫擺情況抑制得更好，側(cè)傾也不太大，總的來看，無論是哪種模式都是基于舒適的基調(diào)，只是看駕駛者喜歡那種風(fēng)格罷了。

定位偏向商務(wù)高端 直指別克GL8

作為高端車型，全新傳祺M8宗師系列方方面面的提升都不言而喻。除了造型和配置的與時俱進(jìn)之外，極具藝術(shù)氣息的內(nèi)飾主題以及半苯胺座椅的加持讓傳祺M8乃至自主品牌MPV的定位都更進(jìn)一步，具備更強(qiáng)的實(shí)力向豪華MPV領(lǐng)域進(jìn)軍。當(dāng)然，目前全新傳祺M8僅提供了宗師系列，我們也希望M8車系中可以有更多的高端系列車型，進(jìn)一步提升M8車系的整體競爭力。

雖然同價位車型中不乏上汽大通G90以及豐田賽那等車型，但作為定位偏向商務(wù)高端的車型，全新傳祺M8宗師系列的定位明顯和別克GL8更加針鋒相對。作為自主品牌車型，配置和性價比的優(yōu)勢不必多說。而全新傳祺M8宗師系列除了造型更加犀利有氣勢，混動系統(tǒng)和可變懸架能夠帶來高級感十足的駕乘體驗外，其車內(nèi)還擁有藝術(shù)感十足的內(nèi)飾主題以及半苯胺座椅，讓它甚至擁有了超越別克GL8艾維亞車型的豪華格調(diào)。可以說如果不是對品牌和情懷有執(zhí)念的話，全新傳祺M8宗師系列絕對是不二之選。

根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，傳祺M8近一年的銷量在同級別競品中排名第1位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

責(zé)任編輯: 朱玉翔

關(guān)鍵詞： 正式上市 重新設(shè)計 藝術(shù)殿堂