每日快報(bào)!菱電電控Q1毛利率25.36% EMS產(chǎn)品已進(jìn)入部分乘用車客戶端|直擊業(yè)績會

《科創(chuàng)板日報(bào)》6月6日訊（記者 余佳欣）受毛利率同比下滑等因素影響，今年一季度，菱電電控凈利潤同比下降近五成。在6月5日舉行的2022年度暨2023年第一季度業(yè)績暨現(xiàn)金分紅說明會上，菱電電控董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)吳章華向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者解釋稱，主要由于該公司去年同期毛利較高的歐四、歐五排放車輛ECU（發(fā)動機(jī)電子控制單元）銷售，導(dǎo)致去年同期毛利率較高；車規(guī)級芯片成本上升；毛利率較低的新能源產(chǎn)品占比增大。

財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，菱電電控實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為2.32億元，同比增長35.90%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1360.62萬元，同比減少47.88%。報(bào)告期內(nèi)，該公司毛利率為25.36%，同比下降13.11%。

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“今年一季度，公司傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品的訂單穩(wěn)定，較去年有小幅增長，新能源產(chǎn)品逐步導(dǎo)入市場。”此次業(yè)績會上，菱電電控董事長、總經(jīng)理王和平向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者表示。

財(cái)報(bào)顯示，2022年，菱電電控實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為7.12億元，同比減少14.70%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為6702.88萬元，同比減少51.27%。對于業(yè)績下滑原因，菱電電控表示，主要受商用車市場下滑、研發(fā)費(fèi)用激增及本期計(jì)提股份支付費(fèi)用較多等因素影響。

作為汽車動力電子控制系統(tǒng)提供商，菱電電控主營業(yè)務(wù)包括：汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、純電動汽車動力電子控制系統(tǒng)、混合動力汽車動力電子控制系統(tǒng)，以及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)。

從收入構(gòu)成來看，財(cái)報(bào)顯示，根據(jù)主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況劃分，菱電電控主要分為產(chǎn)品銷售收入與技術(shù)開發(fā)收入兩大類。2022年，菱電電控產(chǎn)品銷售收入實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為6.88億元，同比減少14.12%，其中電控系統(tǒng)產(chǎn)品是該公司主要收入來源；報(bào)告期內(nèi)，其技術(shù)開發(fā)收入實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為2447.31萬元，同比減少28.28%。

“目前，公司主要業(yè)務(wù)收入來源為傳統(tǒng)汽車EMS（發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)）產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品占比較低。”菱電電控董事長、總經(jīng)理王和平在接受《科創(chuàng)板日報(bào)》記者提問時表示，“公司EMS主要為商用車，正在拓展乘用車市場，目前已進(jìn)入部分乘用車客戶端。”

當(dāng)前，菱電電控新能源產(chǎn)品主要為VCU（整車控制器）、MCU（電機(jī)控制器）、GCU（發(fā)電機(jī)控制單元）等。但同時，王和平在業(yè)績會上坦言道：“目前新能源產(chǎn)品市場競爭激烈，毛利率不高。”

截至目前，菱電電控客戶包括：北汽福田、華晨鑫源、長安跨越、東安動力、吉利商用車、長安凱程等。財(cái)報(bào)顯示，2022年，該公司前五大客戶銷售額為4.66億元，占其年度銷售總額的65.51%。

從募投項(xiàng)目進(jìn)展來看，菱電電控董事長、總經(jīng)理王和平表示，該公司首次公開發(fā)行股票募集資金投資項(xiàng)目中，產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)并投入使用；研發(fā)平臺項(xiàng)目為購買研發(fā)軟件及相關(guān)設(shè)備，購買后即可使用，“目前研發(fā)軟件及設(shè)備已滿足公司實(shí)際需求，具備結(jié)項(xiàng)條件。”

對于業(yè)務(wù)規(guī)劃，王和平向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者表示，汽車行業(yè)趨勢朝著電動化、智能化方向發(fā)展，“公司堅(jiān)持‘客戶乘用車化、產(chǎn)品電動化’，將研發(fā)重點(diǎn)放在GDI發(fā)動機(jī)、混合動力發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)、VCU、MCU和動力域控制器等方面。”

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