天天熱門(mén):東南亞出行賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇，陳炳耀打造的Grab地位難保？

白手起家的故事確實(shí)勵(lì)志，不過(guò)富三代獨(dú)立創(chuàng)業(yè)的情節(jié)也同樣抓人眼球。“80后”華裔陳炳耀就是個(gè)實(shí)打?qū)嵉母蝗贿^(guò)他并沒(méi)有接受父親的安排繼承家業(yè)，而是選擇了自己闖。

(資料圖片)

2012年，30歲的陳炳耀（Anthony Tan）與合伙人陳慧玲（Tan Hooi Ling）共同創(chuàng)立了My Teksi應(yīng)用程序，也就是現(xiàn)在的“東南亞超級(jí)應(yīng)用”Grab（GRAB.US）的前身。

陳炳耀不顧父親的反對(duì)，堅(jiān)持自己創(chuàng)業(yè)，闖出自己的一片天地。事實(shí)上，他也成功做到了。

Grab獲得了軟銀、Uber、滴滴、豐田汽車(chē)、紀(jì)源資本、高瓴資本、阿里巴巴等大佬的支持，事業(yè)蒸蒸日上。2021年，Grab在美上市，首日市值超過(guò)300億美元。

行走至今，Grab的車(chē)幾乎開(kāi)遍東南亞，業(yè)務(wù)從交通出行拓展到食品配送、移動(dòng)支付等，可謂是集“滴滴”、“美團(tuán)”和“支付寶”于一身。

不過(guò)，東南亞市場(chǎng)還有很多對(duì)手正虎視眈眈，Grab前行之路充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。

01

站穩(wěn)腳跟

1982年出生的陳炳耀從小接受精英教育，畢業(yè)后在家族企業(yè)——陳唱國(guó)際（00693.HK）工作，上有兩個(gè)優(yōu)秀的哥哥，因此陳炳耀并不出彩。不過(guò)，是金子總會(huì)發(fā)光的。2009年，陳炳耀前往哈佛大學(xué)攻讀MBA。

Grab的故事就此拉開(kāi)序幕。在哈佛求學(xué)期間，陳炳耀在朋友陳慧玲對(duì)馬來(lái)西亞出租車(chē)現(xiàn)狀的吐槽中，萌生出了創(chuàng)業(yè)的想法。

為此，他們寫(xiě)了商業(yè)計(jì)劃書(shū)，構(gòu)思著開(kāi)發(fā)一個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。2011年哈佛商學(xué)院創(chuàng)業(yè)比賽中，他們的項(xiàng)目獲得亞軍以及2.5萬(wàn)美元獎(jiǎng)金。或許是獲獎(jiǎng)給了陳炳耀勇氣，他開(kāi)始琢磨將想法付諸實(shí)踐。

2012年，陳炳耀與聯(lián)合創(chuàng)始人陳慧玲一起于馬來(lái)西亞創(chuàng)立了My Teksi應(yīng)用程序，用于在線(xiàn)預(yù)訂出租車(chē)。憑借著因地制宜的優(yōu)勢(shì)以及對(duì)用戶(hù)細(xì)節(jié)需求的注重，該公司迅速在馬來(lái)西亞站穩(wěn)腳跟。

2013年，公司更名為“Grab Taxi”，業(yè)務(wù)也從馬來(lái)西亞拓展至菲律賓、新加坡和泰國(guó)。

2014年，陳炳耀找到機(jī)會(huì)，與HDT Holdings合作，引入比亞迪e6電動(dòng)出租車(chē)100輛，成為當(dāng)時(shí)東南亞最大的電動(dòng)出租車(chē)車(chē)隊(duì)。同年，陳炳耀將公司總部遷至新加坡，其市場(chǎng)也開(kāi)始逐漸擴(kuò)張到印尼和越南。本地化的定制服務(wù)和人性化的各種措施讓Grab Taxi很快融入各地市場(chǎng)。2014年5月，GrabTaxi稱(chēng)其下載量已達(dá)到120萬(wàn)次。

如此迅速的市場(chǎng)擴(kuò)張，離不開(kāi)大佬的扶持。

最開(kāi)始陳炳耀的創(chuàng)業(yè)想法就遭到父親反對(duì)，父親也拒絕提供融資幫助。幸運(yùn)的是，母親許瑞華以天使投資人的身份資助了Grab創(chuàng)立之初所需的幾百萬(wàn)美元，給了陳炳耀資金以及精神上的支持。后來(lái)陳炳耀還陸續(xù)拉了眾多大佬入伙。

2014年起，Grab完成了多輪融資，總金額超過(guò)120億美元，包括軟銀、滴滴、阿里、韓國(guó)現(xiàn)代、本田、豐田、微軟、老虎環(huán)球也都在其身上下注，其中軟銀、滴滴更是多次注資，給了Grab巨大的資本支持。滴滴對(duì)于東南亞市場(chǎng)的覬覦，也通過(guò)投資來(lái)曲線(xiàn)推進(jìn)。

2016年，公司更名為“Grab”，此舉將公司的所有服務(wù)——GrabTaxi（出租車(chē)）、GrabCar（私家車(chē)）、GrabBike（摩托車(chē)）、GrabHitch（社交拼車(chē)）和GrabExpress（最后一英里交付）凝聚在了一起。這也讓大家意識(shí)到，Grab不再只是一個(gè)出租車(chē)應(yīng)用程序，它已成為東南亞網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不容忽視的存在。

02

多元發(fā)展

當(dāng)然，陳炳耀的野心不會(huì)只停留在做一個(gè)打車(chē)應(yīng)用。他在2018年一次演講中表示，Grab正致力于為超過(guò)1億用戶(hù)打造一個(gè)融入生活各方面的超級(jí)應(yīng)用。

在馬來(lái)西亞成功開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)后，Grab逐漸將市場(chǎng)擴(kuò)張到東南亞其他國(guó)家，其業(yè)務(wù)也從交通出行拓展到食品配送、移動(dòng)支付等，實(shí)現(xiàn)多元發(fā)展，可謂是集“滴滴”、“美團(tuán)”和“支付寶”于一身。

不過(guò)多元發(fā)展的同時(shí)，陳炳耀也不忘對(duì)出行服務(wù)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。

值得注意的是，從My Teksi到Grab Taxi，其應(yīng)用程序更多的是與出租車(chē)司機(jī)合作接單。直到2014年，公司推出GrabCar，實(shí)現(xiàn)與私家車(chē)的合作，實(shí)現(xiàn)了更大程度的交通便利。同年11月，摩托車(chē)服務(wù)GrabBike在越南胡志明市試行。拼車(chē)服務(wù)GrabHitch和配送服務(wù)GrabExpress也陸續(xù)上線(xiàn)。

2018年3月，Grab收購(gòu)Uber的東南亞業(yè)務(wù)，交易完成后Uber將獲得Grab27.5%的股權(quán)。Uber的東南亞進(jìn)軍計(jì)劃宣告失敗，不過(guò)對(duì)于Grab而言，卻是簡(jiǎn)歷上濃墨重彩的一筆。

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)是陳炳耀的起點(diǎn)，但不是終點(diǎn)，他還同時(shí)瞄準(zhǔn)了金融業(yè)務(wù)。

2016年，Grab推出支付業(yè)務(wù)GrabPay錢(qián)包，作為第三方商家之間的數(shù)字支付服務(wù)；2017年4月，Grab確認(rèn)收購(gòu)印尼在線(xiàn)支付公司Kudo；2018年，金融科技平臺(tái)Grab Financial推出。

Grab的金融服務(wù)不斷升級(jí)。

今年9月，Grab和新加坡電信公司Singtel推出了籌備已久的GXS銀行，Grab持有60%的股份。這是新加坡第一家專(zhuān)注于日常消費(fèi)者和小型企業(yè)的數(shù)字銀行。在金融服務(wù)領(lǐng)域，Grab又向前邁了一步。

此外，外賣(mài)配送業(yè)務(wù)也是Grab的主要業(yè)務(wù)之一。2018年，外賣(mài)服務(wù)GrabFood推出。憑借著龐大的網(wǎng)約車(chē)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，該業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。根據(jù)美通社報(bào)道，按照2021年?yáng)|南亞按需配送市場(chǎng)份額計(jì)算，Grab占47.8%，遙遙領(lǐng)先。

Grab正在成長(zhǎng)為東南亞巨獸。

2019年Fast Company最具創(chuàng)新力的公司中，Grab排名第二；2017年到2020年，Grab連續(xù)4年進(jìn)入CNBC的Disruptor50名單；2020年，《財(cái)富》雜志的“改變世界”名單上的50家企業(yè)，它是其中之一。

2021年12月2日，有“東南亞滴滴”之稱(chēng)的Grab通過(guò)與特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）以400億美元（約合547億新元）合并的方式，于美國(guó)納斯達(dá)克上市，股票代碼：GRAB。首日市值超過(guò)300億美元。

一個(gè)東南亞超級(jí)應(yīng)用的打造并非易事，但Grab正在朝著這個(gè)目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

03

龍爭(zhēng)虎斗

不過(guò)東南亞市場(chǎng)充滿(mǎn)機(jī)遇，吸引著無(wú)數(shù)企業(yè)前赴后繼。Grab成功路上的對(duì)手不少。

比Grab晚幾個(gè)月上市的印尼科技集團(tuán)Goto便是其中佼佼者。

Goto由網(wǎng)約車(chē)公司Gojek和電商平臺(tái)Tokopedia合并而來(lái)。因此GoTo將網(wǎng)約車(chē)、外賣(mài)、支付、物流與電商融為一體，明顯與Grab形成對(duì)立之勢(shì)。Goto的投資者包括騰訊、京東、美團(tuán)、谷歌、淡馬錫控股、KKR等。同樣雄厚的背景，也注定了Grab要與Goto進(jìn)行一番較量。

縱觀東南亞網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，基本是Grab和Goto在打?qū)官悾膊环σ恍┍就羷?shì)力的興起。

以越南本土打車(chē)軟件公司Be Group為例。這家成立于2018年的公司，業(yè)務(wù)包括快遞、網(wǎng)上雜貨、保險(xiǎn)、電信捆綁服務(wù)、金融服務(wù)等領(lǐng)域，涵蓋越南28個(gè)省市，實(shí)屬后起之秀。近日，Be Group從Deutsche Bank（德意志銀行）獲得至少6000萬(wàn)美元的貸款。這些資金將用于擴(kuò)大和增強(qiáng)其主要服務(wù)，包括網(wǎng)約車(chē)、外賣(mài)和數(shù)字銀行。這是明擺著也想要在東南亞爭(zhēng)奪一席之地。

當(dāng)然，火熱的東南亞市場(chǎng)任何時(shí)候都不會(huì)缺乏勇者。除了老對(duì)手外，其他領(lǐng)域的一些大佬也在試圖從中撈到點(diǎn)好處。

亞航去年收購(gòu)了Gojek在泰國(guó)的業(yè)務(wù)，以在該國(guó)打造其超級(jí)應(yīng)用程序，其中包括打車(chē)服務(wù)。近日，Tony Fernandes（亞航CEO）表示，目前僅在馬來(lái)西亞和泰國(guó)曼谷提供的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)AirAsia Ride將在兩個(gè)月內(nèi)推出其印度尼西亞業(yè)務(wù)，并且它還將在年底前獲得在新加坡的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)許可證。亞航也看中了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)這塊肥肉。

作者 | Mandy

來(lái)源 | 鯨維度（ID：Whale

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