13萬元起，啟辰大V DD-i超混動開啟預(yù)售

時至今日，國內(nèi)新能源汽車市場進(jìn)入到了新局面，幾乎可以說是“無車企不混動”。如果不搞一套以電驅(qū)為核心的混動技術(shù)，如果不把虧電油耗搞到5L/100km左右，基本就是掉隊的局面了。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下品牌，背靠著大樹的啟辰自然不甘心掉隊。

6月3日，啟辰大V DD-i超混動開啟預(yù)售，共推出2款車型，預(yù)售價為13-14.2萬元。

(資料圖片僅供參考)

作為首搭「啟辰DD-i超混動」的車型，啟辰大V DD-i具備素質(zhì)不俗的三電系統(tǒng)，其純電續(xù)航可達(dá)110km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1132km。

接下來，我們快速瀏覽一下這款車型吧~

新車一覽

相較于現(xiàn)款燃油版啟辰大V，DD-i版車型的外觀設(shè)計有所微調(diào)，變化主要集中在前臉部分。首先，啟辰大V?DD-i的前格柵線條更加平直果決，另外在燈組方面，DD-i版采用了上日行燈+下大燈的布局，剛好與燃油版相反。

啟辰大V?DD-i的長寬高為4607/1917/1624mm，軸距為2700mm。

新車具備非常舒展的側(cè)顏，不論是金屬與熏黑裝飾結(jié)合的刀鋒輪圈，還是車身鋒利的折線，都為整車增加了不少犀利感。

啟辰大V?DD-i后風(fēng)擋上方的擾流板同樣增色不少，再看貫穿式尾燈的線條，其延展至車身兩側(cè)后繼續(xù)向下延伸，使得尾部設(shè)計更富有層次感。

啟辰大V?DD-i的內(nèi)飾設(shè)計清新明快，車門及儀表臺上下沿采用深色，中層嵌入了一圈環(huán)繞的淺色以提升層次感。屏幕方面，新車采用了12.3英寸儀表+12.3英寸中控屏。

新車支持無感啟動，可設(shè)置為攜鑰匙接近車輛自動解鎖，上車之后輕踩制動踏板即可啟動車輛。

啟辰大V?DD-i的中控臺設(shè)計十分簡約，只配備了換擋撥桿和P擋兩個按鍵機(jī)構(gòu)，上層有杯座及小型儲物槽，下層采用鏤空設(shè)計，可提供中型儲物空間并配有12V電源+USB接口。

新車最常用的車控功能例如空調(diào)風(fēng)量、雙閃、內(nèi)循環(huán)、除霧等都安排在屏幕下方的物理按鍵區(qū)域，而駕駛模式切換、尾門開啟及高度設(shè)置、后視鏡調(diào)節(jié)等功能都容納在車機(jī)中。

「啟辰DD-i超混動」系統(tǒng)

DD-i全名為「啟辰DD-i超混動」，是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰全新的推出的一套單擋直驅(qū)的混聯(lián)架構(gòu)，采用大電機(jī)+大電池的方案，首載車型正是這款啟辰大V DD-i。

整套系統(tǒng)中，1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率/扭矩為120kW/230N·m，電機(jī)的最大功率/扭矩為150kW/320N·m；二者搭配下來，能提供7.9s的0-100km/h加速時間，以及0.85L/100km的綜合油耗，4.3L/100km的虧電油耗。

結(jié)合容量為18.4kWh的電池包，啟辰DD-i的純電續(xù)航可達(dá)110km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1132km。

對于擅長打造“不用充電的電動車”的日產(chǎn)來說，想想也知道，它的電動化技術(shù)勢必更加會圍繞串聯(lián)式混動展開，即便DD-i是一套混動技術(shù)架構(gòu)。

在DD-i的工作模式中，應(yīng)對急加速工況的將以「串聯(lián)放電」為核心，即發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)給驅(qū)動電機(jī)供電，同時電池也會放電給驅(qū)動電機(jī)，從而達(dá)到動力最大化。

DD-i具備多種工作模式，兼顧市區(qū)、急加速、高速工況、保電、能量回收等場景。其中，發(fā)動機(jī)僅在「直驅(qū)模式」中直接驅(qū)動車輪，這也是和比亞迪DM-i最大的差異，這套系統(tǒng)更趨近于我們理解的增程式混動。

簡單來說，DD-i是日產(chǎn)電動技術(shù)的縮影，具備低能耗優(yōu)勢；同時，它又具備中等容量的電池，可進(jìn)一步提升綠色出行的能力。

邦點評

眾所周知，啟辰出身于合資自主品牌，后續(xù)納入東風(fēng)日產(chǎn)旗下。享有合資品牌身份及技術(shù)的同時，啟辰的價格又不帶有合資品牌的“小驕傲”。

在不容錯失的混動市場，啟辰大V?DD-i兼具技術(shù)與價格優(yōu)勢。盡管目前我們看到的還只是預(yù)售價，不過正式指導(dǎo)價比預(yù)售價貴的例子實在少之又少，新車也基本鎖定為比燃油版小貴2-3萬元，這樣的價格還是有一定競爭力的。

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