成渝中線高鐵按下加速鍵！ 國內開挖直徑最大土壓平衡盾構隧道管片預制成功

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局成渝中線青白江管片廠成功預制首環管片。受訪單位供圖

華龍網-新重慶客戶端訊（記者 田韻沁 通訊員 李奧欣）記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，9月8日，在成渝中線青白江管片場內，隨著最后一斗料入模澆筑，成渝中線控制性工程蜀安隧道首塊管片預制成功，標志著國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道管片預制工程正式進入實質性生產階段，為盾構按期始發和順利推進提供了重要保障。

據中鐵二院成渝中線隧道設計負責人齊春博士介紹，蜀安隧道位于成渝中線鐵路簡州站至成都站區間，全長10380m，采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段全長9824m，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道。全隧共4912環管片，即49120塊管片。其中，單塊管片最大自重14.1噸。全隧管片由中鐵十一局統一生產，為滿足2臺盾構同時施工進度要求，管片生產設計日產能12環。

渝中線控制性工程蜀安隧道首塊管片預制成功。受訪單位供圖

“我們的管片生產采用智能鋼筋加工生產線、智能管片流水生產線等智能化系統。”中鐵十一局成渝中線1標項目常務副經理王明華介紹，為滿足成渝中線高標準的建設要求，通過自主研發和引進國內先進的智能化專業設備和生產管理平臺來不斷提升質量安全管理保障能力，并納入Smart-MES管片預制生產管理平臺，對管片生產全過程進行監管。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。線路建成后，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行。

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