寶馬6系GT取消：性能車銷量不佳

【資料圖】

近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將在2024年的車型系列中取消6系GT。作為一款中大型進(jìn)口轎車，6系GT除了擁有優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)屬性外，更注重空間實(shí)用性和舒適性。其最新款車型采用了寶馬最新家族化設(shè)計(jì)，配備了邊形分體樣式雙腎格柵，天使眼大燈內(nèi)部改成了最新雙L設(shè)計(jì)，同時(shí)可以選裝激光光源。底部三段式包圍變得更加夸張，使其看起來更具視覺沖擊力。 車身側(cè)面，凌厲的線條以及側(cè)包圍帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車尾可以看到更加扁平化的尾燈、雙邊雙出式排氣孔，配合溜背式車頂，整個(gè)車身流線感很強(qiáng)。內(nèi)飾方面，6系GT同樣又有我們所熟悉的非對(duì)稱式中控臺(tái)以及懸浮式中控屏，此外，新車還加入了寶馬最新iDrive 7.0系統(tǒng)，帶有OTA升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等諸多豐富功能。 6系GT長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5091×1902×1538mm，軸距為3070mm，部分車型上座椅使用了NAPPA真皮材質(zhì)，質(zhì)感表現(xiàn)出色。而獨(dú)特的溜背式造型，增加了后備箱的裝載實(shí)用性。動(dòng)力方面，6系GT搭載了2.0T四缸以及3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力、333馬力，峰值扭矩400牛·米、450牛·米，匹配采埃孚 8AT變速器，零百加速時(shí)間分別為6.5S與5.5S。 盡管6系GT在各個(gè)方面都十分優(yōu)秀，但消費(fèi)者對(duì)其的需求幾乎為0。2023年中期，6系GT是該品牌在德國(guó)銷量最差的車型，僅交付237輛。去年，該車型在德國(guó)僅售出509輛，這是一個(gè)低得離譜的數(shù)字。雖然寶馬官方并未對(duì)此事作出回應(yīng)，但有傳言稱，寶馬可能會(huì)追隨梅賽德斯-奔馳的腳步，將4系和8系的敞篷車和轎跑車版本在6系的基礎(chǔ)上進(jìn)化出一個(gè)全新的敞篷和硬頂車型。

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