刺激消費(fèi)措施落地，下半年車(chē)市要炸？

進(jìn)入8月份，各大汽車(chē)企業(yè)紛紛公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，“再創(chuàng)新高”、“刷新歷史紀(jì)錄”等成為了刷屏的關(guān)鍵詞。作為2023年車(chē)市下半場(chǎng)的開(kāi)局，似乎不少車(chē)企都迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”，同時(shí)也在一定程度上反映出車(chē)市需求回暖。

而就在不久前，國(guó)家發(fā)改委推出多項(xiàng)擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)措施，包括優(yōu)化限購(gòu)政策、推動(dòng)新能源下鄉(xiāng)等等，隨后該措施也迅速獲得全國(guó)多個(gè)地區(qū)響應(yīng)。

旺盛的市場(chǎng)需求疊加刺激消費(fèi)政策，下半年車(chē)市要迎來(lái)大爆發(fā)了嗎？

(資料圖片僅供參考)

旺盛是表象，預(yù)測(cè)銷(xiāo)量整體回落

然而事實(shí)真的是如此嗎？根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，7月狹義乘用車(chē)零售173.0萬(wàn)輛，環(huán)比降8.6%，同比降4.8%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)表示，由于上半年前期積累的意向用戶(hù)在6月有一波釋放，同時(shí)市場(chǎng)熱度具有一定慣性，且部分6月訂單轉(zhuǎn)移至7月交車(chē)，7月市場(chǎng)需求略有回落，但總體表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，呈正常季節(jié)性走勢(shì)。

也就是說(shuō)7月份車(chē)企的交付數(shù)據(jù)實(shí)際上有不少來(lái)自于6月的訂單，因此如果按照交付量來(lái)看的話(huà)，的確會(huì)呈現(xiàn)出超預(yù)期的表現(xiàn)，但并不代表7月的市場(chǎng)需求得到了提升。而且去年同期受購(gòu)置稅政策刺激，基數(shù)處于較高位置。

至于新能源汽車(chē)方面，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)零售銷(xiāo)量在62萬(wàn)輛左右，環(huán)比下降6.8%，同比增長(zhǎng)27.5%。整體保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。加上下半年將有大量新車(chē)集中上市，比如特斯拉新Model 3、比亞迪宋L、智己LS6等等，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勢(shì)，有望在下半年為新能源市場(chǎng)帶來(lái)增量，支撐整體市場(chǎng)銷(xiāo)量。

從中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，6月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.35，環(huán)比下降22.4%，同比下降0.7%。庫(kù)存系數(shù)下降說(shuō)明，庫(kù)存水平回落，終端成交情況向好。

值得注意的是，近日理想汽車(chē)CEO李想就在微博發(fā)文表示：“本季度產(chǎn)能是唯一的瓶頸，且本季度無(wú)解?！倍@也是目前不少新能源車(chē)企所面臨的處境，所以擴(kuò)大產(chǎn)能正在成為新能源車(chē)企下半年的重要目標(biāo)。

各地響應(yīng)擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)措施

總的來(lái)看新能源汽車(chē)依然是汽車(chē)市場(chǎng)的一大增長(zhǎng)點(diǎn)，但目前新能源汽車(chē)的滲透率才剛過(guò)3成，難以支撐起整體車(chē)市的銷(xiāo)量提升。

為了進(jìn)一步提振汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量，擴(kuò)大消費(fèi)，政策的介入起到關(guān)鍵作用，就在7月下旬，國(guó)家發(fā)展改革委等13部門(mén)日前印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》。

其中提到，為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，優(yōu)化汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用管理制度和市場(chǎng)環(huán)境，更大力度促進(jìn)新能源汽車(chē)持續(xù)健康發(fā)展，提出優(yōu)化汽車(chē)限購(gòu)管理政策、支持老舊汽車(chē)更新消費(fèi)、加快培育二手車(chē)市場(chǎng)等十項(xiàng)措施。

比如在優(yōu)化汽車(chē)限購(gòu)管理政策這一點(diǎn)上，廣東率先響應(yīng)，推動(dòng)放寬廣州、深圳兩大一線(xiàn)城市的“限牌”政策，此外還將支持廣州、深圳等汽車(chē)大市實(shí)施購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、以舊換新，擴(kuò)大新能源車(chē)銷(xiāo)量。

而且對(duì)于新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)支持政策也有相關(guān)指示，其中就包括鼓勵(lì)車(chē)企研發(fā)滿(mǎn)足鄉(xiāng)村場(chǎng)景和農(nóng)民需求的新能源車(chē)。

相比起之前的免燃油車(chē)購(gòu)置稅或者是購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等政策，新一輪的刺激消費(fèi)措施明顯更加有針對(duì)性，一方面放開(kāi)限購(gòu)，從搖號(hào)難競(jìng)號(hào)貴等問(wèn)題入手；另一方面鼓勵(lì)以舊煥新，讓廣大老車(chē)主也成為政策利好的對(duì)象。

而且值得一提的是，《促消措施》中還提到，將增加城市停車(chē)位供給，改善停車(chē)條件，推進(jìn)車(chē)位資源共享利用等。而針對(duì)新能源汽車(chē)則是采取科學(xué)布局、適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，對(duì)于新能源車(chē)充電難的問(wèn)題有望得到進(jìn)一步解決。

不過(guò)當(dāng)新車(chē)大量涌入，加劇城市交通擁堵，這也會(huì)成為新的問(wèn)題，到頭來(lái)不限購(gòu)但限行也可能引起消費(fèi)者的不滿(mǎn)，抑制購(gòu)車(chē)欲望，所以這也應(yīng)該是政策需要考慮到。

眾所周知，擴(kuò)大消費(fèi)對(duì)于國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展回暖有著重要意義，咱老百姓手里的錢(qián)就像人的血管，只有流動(dòng)起來(lái)才能更有活力。但反過(guò)來(lái)，老百姓消費(fèi)意愿低的原因也很容易理解，宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)慢，消費(fèi)者收入增長(zhǎng)不足，對(duì)于汽車(chē)這類(lèi)大宗消費(fèi)自然會(huì)更加謹(jǐn)慎。而隨著各地促銷(xiāo)政策措施逐步下放，針對(duì)性地解決消費(fèi)者購(gòu)車(chē)和用車(chē)難題，相信能快速提振消費(fèi)者的消費(fèi)信心，引動(dòng)下半年的銷(xiāo)量爆發(fā)。

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