今頭條！高管大換血？昔日長(zhǎng)城汽車二號(hào)人物被曝加盟，小鵬回應(yīng)：組織調(diào)整仍在進(jìn)行

本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：林前

(資料圖)

1月12日，據(jù)媒體報(bào)道，原長(zhǎng)城汽車CEO王鳳英將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO一職。另?yè)?jù)公開(kāi)報(bào)道，吉利系高管易寒將于春節(jié)后入職小鵬汽車，出任副總裁一職，全面負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷和公關(guān)傳播工作。

公開(kāi)信息顯示，王鳳英自1991年便加入長(zhǎng)城汽車，2003年便擔(dān)任長(zhǎng)城汽車總裁，曾被外界視為長(zhǎng)城內(nèi)僅次于董事長(zhǎng)魏建軍的“二號(hào)人物”。2022年7月，王鳳英正式卸任長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理一職，離開(kāi)長(zhǎng)城汽車。長(zhǎng)城汽車能在近30年內(nèi)，從一家籍籍無(wú)名的地方車企成長(zhǎng)為自主三杰之一，王鳳英功不可沒(méi)，其主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)城汽車的營(yíng)銷與對(duì)外事務(wù)，所主導(dǎo)推動(dòng)的“皮卡經(jīng)銷體系調(diào)整”“聚焦SUV品類”“進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)”等項(xiàng)目都取得了不錯(cuò)的效果。

而易寒則在吉利汽車工作了十年，分別轉(zhuǎn)戰(zhàn)沃爾沃品牌、smart項(xiàng)目、領(lǐng)克品牌，均有不錯(cuò)的工作成果。

對(duì)于兩位汽車行業(yè)重量級(jí)大咖的加盟消息，時(shí)代財(cái)經(jīng)12日向小鵬汽車方面求證，相關(guān)人士回應(yīng)稱，小鵬去年下半年啟動(dòng)組織調(diào)整，目前初見(jiàn)成效。調(diào)整仍在進(jìn)行中，歡迎各界優(yōu)秀人才加入小鵬。另外，小鵬汽車將繼續(xù)在何小鵬的領(lǐng)導(dǎo)下向前發(fā)展，何小鵬依然會(huì)是這家公司的最高負(fù)責(zé)人，熱血造車，不會(huì)改變。

據(jù)悉，去年10月末，何小鵬調(diào)整了公司內(nèi)部的組織架構(gòu)，建立了產(chǎn)規(guī)、戰(zhàn)略、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷平衡、OTA五?虛擬委員會(huì)，負(fù)責(zé)提升內(nèi)部的溝通合作，何小鵬親自擔(dān)任前三個(gè)委員會(huì)負(fù)責(zé)人，后兩個(gè)委員會(huì)負(fù)責(zé)人為小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁何濤、小鵬汽車副總裁陳永海，并直接向何小鵬匯報(bào)。小鵬汽車還設(shè)立三大產(chǎn)品矩陣組織，分別負(fù)責(zé)三款車型，期望打通端到端產(chǎn)品業(yè)務(wù)閉環(huán)。三名負(fù)責(zé)人分別為小鵬汽車銷售副總裁廖清紅、小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩和小鵬汽車車身以及內(nèi)外飾高級(jí)總監(jiān)矯青春，三人也直接向何小鵬匯報(bào)。

在業(yè)界看來(lái)，小鵬汽車之所以在去年下半年啟動(dòng)組織調(diào)整，導(dǎo)火索為其旗艦SUV-G9上市發(fā)布會(huì)事故，更深層次的原因是隨著公司的發(fā)展壯大，其在管理方面亟待一場(chǎng)變革。

去年11月中旬，何小鵬在接受晚點(diǎn)AUTO采訪時(shí)表示，公司團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張的同時(shí)沒(méi)有保持效率，成本控制不夠精細(xì)，毛利低于同行，管理方面的挑戰(zhàn)避無(wú)可避，且小鵬的內(nèi)部文化、價(jià)值觀在這個(gè)過(guò)程中被稀釋。何小鵬稱，即便沒(méi)有G9的事件，他也打算2022年底再進(jìn)行一場(chǎng)組織調(diào)整。G9發(fā)布會(huì)的事故，讓反對(duì)的聲音變小了。“在這樣的一個(gè)情況下，更容易統(tǒng)一人心。”

組織調(diào)整背后，彼時(shí)的小鵬市場(chǎng)表現(xiàn)不甚理想。在全行業(yè)受原材料價(jià)格上漲、汽車供應(yīng)鏈波動(dòng)等影響時(shí)，小鵬汽車去年10月、11月的交付量分別只有5101臺(tái)、5811臺(tái)。而理想汽車和蔚來(lái)汽車去年11月的交付量分別為15034輛、14178輛。反映到二級(jí)市場(chǎng)上，小鵬汽車美股股價(jià)在11月初跌至6.18美元/股，較其2022年初股價(jià)跌去近90%。

隨著小鵬汽車內(nèi)部調(diào)整、變革深入，其交付量也逐漸回暖。官方數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車去年12月共交付新車11292臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)94%，其中G9當(dāng)月交付量達(dá)4020輛，環(huán)比增長(zhǎng)160%。數(shù)據(jù)顯示，截至美東時(shí)間1月11日收盤，小鵬汽車美股股價(jià)為10.01美元/股，較去年11月4日創(chuàng)下的歷史股價(jià)低點(diǎn)回漲近62%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)道，重回過(guò)萬(wàn)輛交付量，在一定程度上說(shuō)明小鵬汽車的內(nèi)部改革起到了積極作用，若王鳳英、易寒等大咖加盟成真，將極大提升業(yè)界對(duì)其未來(lái)發(fā)展的信心。

不過(guò)，在前述業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，小鵬汽車的內(nèi)部組織調(diào)整成效還需繼續(xù)觀察，除了引進(jìn)更加專業(yè)的汽車人才外，面對(duì)越來(lái)越卷的智能電動(dòng)車市場(chǎng)，小鵬還要加快發(fā)展步伐，推出更多具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，才能贏得更多市場(chǎng)選票。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車