隨著行業與學術合作伙伴為全配方燃料提供理由合成噴氣燃料正在起飛

GreenfieldGlobal是燃料乙醇、高純度醇和特種溶劑的領先供應商，與加拿大阿爾伯塔大學的科學家合作，為全配方合成噴氣燃料提供了令人信服的案例。這種航空燃料完全來自可再生原料，將消除石油衍生的煤油。

(資料圖片僅供參考)

最近發表在《能源科學與工程》上的研究表明，合成的可再生噴氣燃料與石油基噴氣燃料沒有區別，并且符合根據標準化國際規格生產的煤油基燃料的規格。這項工作強調了合成噴氣燃料作為化石燃料噴氣燃料的直接替代品的潛力。

該研究論文還詳細介紹了幾種以費托(FT)合成為特色的精煉途徑。這些途徑涉及將廢棄生物質和有機城市垃圾產生的一氧化碳和氫氣(合成氣)的混合物轉化為合成原油，該合成原油可以精煉生產噴氣燃料。該精煉途徑具有有效、靈活且不限于特定精煉技術的優點。

GreenfieldGlobal高級工藝工程師、該研究的合著者HananEl-Sayed博士在接受SCI采訪時解釋了費托精煉對于可持續航空燃料(SAF)的優勢：

“大容量和可擴展性是生產合成噴氣燃料時需要考慮的重要因素。盡管廢脂肪和廢油等富含碳氫化合物的原料對于短期生產來說是有效的，但其可用性是有限的。”

“為了滿足全球航空需求的長期目標，合成噴氣燃料的產量必須與石油的產量相匹配。這需要足夠的原料供應和基礎設施。費托精煉的優勢在于它能夠滿足實現目標所需的產能和可擴展性要求。這個長期目標。”

近十年前，GreenfieldGlobal確立了探索SAF長期業務潛力并開發全配方混合物的目標。此后，他們與阿爾伯塔大學合作，通過共同努力，開發了一種獨特的專利工藝。定制費托試驗裝置的完成，標志著該項目的一個重要里程碑。

該研究論文還強調了在商業規模上從石油衍生噴氣燃料過渡到全配方合成噴氣燃料的主要障礙。主要障礙集中在監管方面。

El-Sayed解釋說，“目前北美的監管框架不允許使用100%合成噴氣燃料。相比之下，英國由于英國國防部DEF-的規定而處于更有利的位置。STAN91-91，允許100%合成噴氣燃料的鑒定和使用。”

“為了在北美取得類似的成果，我們正在與ASTM(美國測試與材料協會)合作，努力實現這一目標。試點設施將用于生產足夠數量的煤油產品，以滿足2017年中概述的資格流程要求。ASTMD4054。”

由于所需的數量和容量，滿足全球航空需求具有挑戰性。El-Sayed表示，解決這一轉變需要多個企業之間的合作，這一點在研究中得到了承認。

GreenfieldGlobal旨在利用研究成果，在合作伙伴的支持下在全球范圍內擴展其技術，從而克服這些挑戰。“我們利用這些信息為投資試點項目提供了令人信服的理由，該項目目前正在進行中。一旦試點項目成功論證，我們的計劃是推進到示范級項目，然后實施開創性的商業項目，”埃爾-賽義德說。

隨著航空業繼續優先考慮環境可持續性，學術界、行業利益相關者和政策制定者之間的合作至關重要。本文強調了大容量和可擴展性在SAF生產中的重要性。

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