風(fēng)光580Pro怎么樣及捷達(dá)VS5多少錢(qián) 天天熱訊

“pro”是近兩年悄然走紅的一個(gè)詞，各類(lèi)手機(jī)、平板、筆記本電腦紛紛采用它作為后綴，彰顯產(chǎn)品性能的強(qiáng)大。我們今天的主角也是“pro”版本，它就是東風(fēng)風(fēng)光家族最新的中型suv——風(fēng)光580pro。

新車(chē)在外觀上采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾更是大膽地使用了極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去感覺(jué)不錯(cuò)。動(dòng)力部分，風(fēng)光580pro采用1.5t cvt的組合，別看排量不大，但動(dòng)力可是夠用的哦。

【資料圖】

相信何時(shí)上市是各位看官心中很重要的關(guān)注點(diǎn)，我們最開(kāi)始就把這點(diǎn)告訴大家。風(fēng)光580pro將于7月31日晚在重慶上市。此前新車(chē)已經(jīng)放出預(yù)售信息，預(yù)售價(jià)9-12萬(wàn)元，并將提供5/6/5 2三種座椅布局形式。此外，新車(chē)將依舊延續(xù)東風(fēng)風(fēng)光7年/15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保(跟車(chē)不跟人)。

風(fēng)光580pro的外觀相比風(fēng)光580來(lái)說(shuō)有了很大的提升，前臉換用了滿(mǎn)天星前格柵，尾部也采用了類(lèi)似于貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，并取消了品牌logo，取而代之的是中央帶有“fencon”字樣的飾板，看上去更加精致。

一聊起大眾的捷達(dá)，相信是無(wú)人不知無(wú)人不曉，中國(guó)尋常百姓家最常見(jiàn)的車(chē)型，而如今捷達(dá)作為大眾品牌子品牌被推出，意在借助老捷達(dá)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的知名度和口碑，拔高這個(gè)品牌的形象高度。本期《車(chē)市料理》就讓我們一起來(lái)看看這車(chē)市“常青藤”在車(chē)身漆面工藝上表現(xiàn)幾何呢。

外觀設(shè)計(jì)上捷達(dá)vs5其實(shí)并沒(méi)有擺脫大眾車(chē)型的影子，還屬于大家熟悉的味道，而買(mǎi)車(chē)選顏色自然也得挑個(gè)您稱(chēng)心如意的，但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，其實(shí)漆面是一切的基礎(chǔ)，如果車(chē)輛失去了車(chē)漆的襯托，會(huì)變得“黯然失色”，恐怕也不會(huì)有人對(duì)其感興趣，因此車(chē)漆對(duì)于車(chē)輛還是有非常重要的作用，而且它還擁有保護(hù)車(chē)輛的效果，您說(shuō)車(chē)漆對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)是不是很關(guān)鍵。

既然是車(chē)漆質(zhì)量測(cè)試，那咱們就直接聊聊關(guān)于車(chē)輛涂裝工藝上的那些事。其實(shí)我們都知道，汽車(chē)涂裝是個(gè)復(fù)雜又繁瑣的工序，工序基本可以概括前處理、電泳涂裝、pvc、中涂、面漆、修飾等這幾大步驟，而車(chē)漆也不單單只有一層，而是分為底漆層、中間涂層，以及面漆層。更重要的是，這些工序要按部就班的才能實(shí)現(xiàn)，不能“跳級(jí)”也不能偷懶，否則車(chē)漆呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果一定不盡如人意，而且國(guó)家對(duì)于車(chē)漆質(zhì)量的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也是有嚴(yán)格規(guī)定的，所有車(chē)輛出廠最終都要符合國(guó)標(biāo)《qc t484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，這也是我們對(duì)于車(chē)漆厚度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

也許很多朋友是第一次聽(tīng)說(shuō)國(guó)標(biāo)《qc t484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》?其實(shí)它只是一條評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的tq2項(xiàng)目規(guī)定了兩種漆面標(biāo)準(zhǔn)，一種適用于裸車(chē)價(jià)低于5萬(wàn)元的車(chē)型，另一種則是裸車(chē)價(jià)高于5萬(wàn)元的，前者規(guī)定漆面最薄不能低于90μm，后者規(guī)定漆面最薄不能低于120μm。

漆面質(zhì)量測(cè)試要基于專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，才能保證測(cè)試的真實(shí)性與說(shuō)服力。我們所使用的測(cè)試儀器是業(yè)界較為常用的宇問(wèn)傳感(yuwese)生產(chǎn)的ec-770漆面厚度測(cè)試儀，它可以在鐵磁性金屬(鋼和鐵類(lèi)金屬)和非鐵磁性金屬(鋁合金類(lèi)金屬)中自由切換，并采取數(shù)值，而漆面硬度測(cè)試儀器，我們則選擇了機(jī)械式涂膜硬度測(cè)試儀。

注：因測(cè)試儀器屬于民用版測(cè)試儀器，測(cè)試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差。特此說(shuō)明!

測(cè)試前，先簡(jiǎn)單介紹一下測(cè)試方法。我們會(huì)在捷達(dá)vs5的車(chē)身外觀覆蓋件中，采取相關(guān)漆面數(shù)據(jù)，四個(gè)車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以及后備箱蓋面積較大，我們會(huì)選擇多點(diǎn)采樣法(前、后、正中、左、右)進(jìn)行采集，而前后翼子板和車(chē)頂則采取三點(diǎn)采樣法(前、中、后)。最終車(chē)身每個(gè)覆蓋件的漆面厚度，我們會(huì)以平均值作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

整體來(lái)看，捷達(dá)vs5的漆面質(zhì)量只能算是中等水平，雖然漆面呈現(xiàn)出的光澤度和平整度不錯(cuò)，在視覺(jué)上看不出任何端倪，但是漆面的整體厚度有些層次不齊。特別是85.8μm和88.4μm的左右兩側(cè)前車(chē)門(mén)，顯得有些偏薄了。從其他車(chē)身覆蓋件的漆面厚度來(lái)看，它也沒(méi)有達(dá)到國(guó)標(biāo)《qc t484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，涂裝工藝水平顯得很一般。不過(guò)，我們也不能說(shuō)這樣的車(chē)漆品質(zhì)就是不合格的，畢竟從視覺(jué)效果上，j捷達(dá)vs5還是呈現(xiàn)出了較高水平的光澤度和平整度。個(gè)人認(rèn)為，可能廠家是處于成本角度考慮，才導(dǎo)致了這一結(jié)果的出現(xiàn)。

相比于較薄的車(chē)漆厚度，捷達(dá)vs5的車(chē)漆硬度值得稱(chēng)贊，漆面達(dá)到了hb級(jí)的硬度標(biāo)準(zhǔn)。或許很多消費(fèi)者會(huì)說(shuō)：”車(chē)漆硬度有什么用?”其實(shí)在日常用車(chē)中，我們難免會(huì)遇到各種小剮蹭，如果車(chē)漆夠硬，沒(méi)漏底漆，簡(jiǎn)單拋一下光，漆面就會(huì)“完美如初”了。您說(shuō)是不是能省不少事?至于修復(fù)的成本，也可以大幅降低，所以漆面硬點(diǎn)沒(méi)壞處。

捷達(dá)vs5采用了傳統(tǒng)的鋼制車(chē)身 點(diǎn)焊工藝，這是很多同級(jí)別車(chē)型的常規(guī)配置，鋼制車(chē)身可以讓車(chē)身的強(qiáng)度更佳，抗扭能力更強(qiáng)，同時(shí)修復(fù)的成本也相對(duì)低廉。對(duì)于“皮實(shí)”一詞就是如此，或許消費(fèi)之也更看重車(chē)輛的“抗造”性，也更看重車(chē)輛相對(duì)低廉的修復(fù)成本。

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