今日觀點!全新英仕派，“懂你一切的靈魂伴侶”

在中國人的獨有智慧里，往往會追求簡約質樸但不失雅致，含蓄內斂仍保持敏銳。

(資料圖片)

這也是全新英仕派所傳遞出的產品價值和品牌內涵。

2023年7月3日，東風Honda旗艦轎車全新英仕派正式上市，官方指導價18.28萬-25.88萬元，定位“型智精英座駕”，無論是造型設計、動力系統還是智能配置等方面，都與舊款有了非常大的進步。

按照東風Honda的說法，就是要為睿智理性、積極進取的“型智精英”帶來高品位個性之選。

在活動現場，全新英仕派品牌主理人楊忠華現場表示：“誰說魚和熊掌不能兼得？在既要、又要、還要的‘內卷’年代，全新英仕派在傳統文化、現代美學和未來科技三者之間，找到了一種奇妙平衡，妙不可言。”

（全新英仕派品牌主理人楊忠華）

究竟是怎么一款車，能將充滿時間、歷史、文化跨度的三者完美結合，甚至讓人發出“妙不可言”的贊美？

對“型智精英”的一次探索

如果從歷史傳承來看，當前本田在國內售賣的旗艦轎車，并非我們熟知的雅閣，而是今天的主角——Inspire英仕派。

僅看它的履歷，其實并不算有多出彩。從1989年誕生至今，Inspire就定位比較高，身上有著非常多引領的記憶點，比如第一代車型就采用無邊框車窗，隱藏B柱的設計，以及超越同級的內飾質感等等，成為當時大多數消費者對于本田高端車型的最初印象。

再往后，Inspire從第一代延續到第五代，逐漸降低身段，唯一不變的則是對當代消費者的持續探索，不斷進化來貼合年輕的Ta們對一臺車的需求。來到最新一代的全新英仕派，在東風Honda看來，汽車不止于代步工具，而是體現了對人充分地照顧、與人產生默契、也代表了用戶的品位和用戶對自己的要求。

為此，全新英仕派擁有了一套與此前完全不同的設計語言，相比于同期煥新的雅閣，全新英仕派會更加前衛，擁有寬體低趴的運動造型、流線型的車身設計、黑色鍍鉻裝飾的縱向直瀑式格柵，整體顯得更加干練、動感。

這也是本田品牌一直以來的魅力所在。它似乎很少去強調所謂“家族化”設計語言，但卻總是能夠憑借天馬行空的想象力，帶來獨樹一幟的設計思路，并由此說服消費者，讓車型成為一代經典。

但“型智精英”的探索不止于此。全新英仕派做到了與時俱進，比如車內擁有10.2英寸彩色TFT多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平視顯示系統的三屏聯動，為用戶帶來時代前沿的智能座艙交互體驗。

全新英仕派同時搭載Honda CONNECT 4.0智導互聯、Honda SENSING 360安全超感兩套系統，前者保證日常的智能化體驗，后者則更加注重人文關懷，相比上一代，新增駕駛員人臉識別、實景導航、Cabin Watch實時座艙監測、車內影院等功能；同時還有全系滿配的10個安全氣囊，以及1500Mpa的航空航天級高強度車身，讓每一次出行都能安心無憂。

與那些第一眼就令人驚艷的對手們不同，全新英仕派沒有過多地停留在這一“初級階段”，而是向內而生，不追求某個方向上張揚和極致，而是一點點雕琢扎實而厚重的細節體驗。

氣場相投，才是動力與熱情的來源

或許正因為此，在活動現場，楊忠華多次強調了“內斂”這個詞，并毫不吝嗇地贊美全新英仕派“不再僅僅是你的車，還是懂你一切的靈魂伴侶。”

時光荏苒三十余載，全新英仕派已經出落得內斂而成熟，它不再是剛出道的鋒芒，而是達到了完美的平衡，強調一種兼具美觀和實用的感受。

在動力系統部分，全新英仕派保留了一直以來備受好評的1.5T渦輪增壓發動機，同時又新增了插電混動版本，搭載e:PHEV強電智混技術，采用2.0L缸內直噴阿特金森循環發動機，熱效率高達41%，扭矩達到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率電機，帶來更勝一籌的駕駛品質和駕控感受。

據了解，全新英仕派的PHEV版本搭載了17.7kWh大容量電池，WLTC綜合工況純電續航82km，WLTC百公里綜合工況油耗僅為1.54L，滿油滿電狀態下總續航里程更是達到963km。

除此之外，全新英仕派還支持純電、混動、發動機直驅三種模式智能切換，并且擁有全新升級的ADS全時自適應減震系統，進一步強化對路面顛簸的過濾和抑制，保證更舒適、平順的駕乘體驗。

與此同時，全新英仕派也是同級少有的合資插電混動車型選擇。在它看來，唯有氣場相投，才是動力與熱情的來源，只有相互理解與懂得，才會更好地發現各自的亮點與光芒。

綜述

眾所周知，從0到1不能說很簡單，但終歸比較容易做到，但從1到1.1、1.2的差別則代表著對細節的無限追求，成就的是整個產品的無可替代。

從某種角度來看，全新英仕派不僅是內斂的，也是具有人文關懷的，是有東方禪意的。以人的溫度與需求為底色，全新英仕派專注每一個細節的鐫刻，讓理性、進取的精神，時刻伴隨用戶左右。

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