環球焦點！向新而“卷”！盤點2023上半年汽車市場10大熱點

這半年間，汽車圈里發生了很多事，有的符合人們的預判，有的則超出了想象。汽車行業表現出了強大韌性，貢獻了多個亮點。也有個別始料未及的事件，挑戰著理性與非理性競爭的邊界和底線。

文|柳燕

(資料圖片僅供參考)

2023年彈指過半，轉眼到了最后一天。這半年間，汽車圈里發生了很多事，有的或許符合人們的預判，有的則超出了想象。全球汽車產業變革，帶來創新生機與活力，更帶來壓力和挑戰。上半年，國際環境依然錯綜復雜，國內經濟運行情況恢復向好態勢，政策效應持續釋放。但需求制約猶存，疫后市場恢復緩慢。   盡管面臨諸多困難和問題，汽車行業企業仍再次顯示出強大韌性，在“10大”中貢獻出多個亮點。也有諸多始料未及的事件，凸顯了變革洪流“卷”起的千堆雪，已經匯成滔天巨浪，沖擊著產業的每一個鏈條，也不斷地挑戰著理性與非理性競爭的邊界和底線。一周前，筆者曾在個人視頻號《柳燕說品牌》中，結合欄目定位，立足行業視角，聚焦品牌和市場表現，發布了一期盤點上半年國內汽車市場10件大事的短視頻。應部分老讀者的反饋，整理成文字版，供業內外人士參看。

1

政策持續加碼，

新能源汽車產業發展頻添助力

上半年，國家政策在鞏固和擴大新能源汽車發展優勢方面繼續加碼，從對企業端的支持到對消費端的拉動，重磅政策密集出臺。僅在后兩個月，就有5月9日生態環境部等五部門聯合發布的《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，國六排放標準6b階段即將全面實施，并對部分車型給予半年銷售過渡期；6月20日，財政部等三部門聯合發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，將減免政策再次延長四年至2027年等，助力穩定市場預期，優化市場環境，鞏固和擴大新能源汽車產業發展優勢。

2

新能源汽車持續保持增長，

滲透率再創新高

在多方因素作用下，中國新能源汽車銷售延續了增長勢頭。1-5月我國新能源汽車累計銷售為294萬輛，5個月接近300萬輛，同比增長為46.8%，滲透率達到27.7%，其中5月單月已超過30%，繼續成為中國乃至全球車市的亮點。

3

汽車出口持續快速增長，

成為第一大出口國

繼2022年以311萬輛出口量超過德國之后，今年1-5月中國汽車出口已達到175.8萬輛，同比增長81.5%，基于目前的數據，已超過日本位列汽車第一出口國。其中，新能源汽車出口占比超過25%，同比增長1.6倍，成為中國汽車出口持續增長的有力支撐。

4

中國品牌乘用車市場份額

穩步上升，累計首超50%

1-5月中國品牌乘用車總銷量達到478.1萬輛，同比增長22.7%，遠超乘用車行業平均增速10.7%。前5個月，中國品牌乘用車市場份額平均達到53.1%，比上年同期又提升了5.2個百分點。過去三年，中國品牌乘用車市場份額依次為2020年38.4%，2021年44.4%，2022年49.9%。從連年上升的市場占有率上看，中國品牌向上發展的成績，可圈可點。

5

一季度降價促銷浪潮席卷中國車市

3月初，由湖北省開啟的東風系車型降價促銷活動迅速演變成蔓延至全國的促銷巨浪。據不完全統計，僅當月之內，就有超過40個汽車品牌的上百款車型產品參與其中，并依托地方、廠商補貼或經銷商降價等方式，“以價換量”爭搶訂單。此輪促銷大潮聲勢浩大，力度空前，但并未帶來期望中的銷售增長。3月22日，中國汽車工業協會官方發聲，呼吁理性對待本輪汽車促銷，市場應盡快回歸正常秩序。

6

上海車展引領全球汽車產業

全面擁抱新時代

4月28日，為期10天的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會圓滿閉幕。本屆車展總面積超過36萬平方米，整車展車1413臺，全球首發車93臺，海內外觀眾超過90萬人次。兩天媒體日共舉辦151場發布會，新能源新車發布數量首次超過燃油車。其主題“擁抱汽車行業新時代”充分體現了本屆車展的劃時代意義，作為產業變革發展的縮影，上海車展以代表世界頂級水平的汽車盛宴，全面呈現了汽車工業進入新時代的格局重塑。而外企本土化與中企國際化的雙向奔赴，也開啟了以中國汽車消費市場為導向的新時代。

7

車市“淘汰賽”加劇，

企業“裁員潮”凸顯降本壓力

整車方面故事不斷，由重慶力帆100%持股的河南力帆新能源公司申請破產清算；昔日老頭樂龍頭企業雷丁汽車申請破產；三菱汽車繼3月宣布停止在中國生產新車后至今未恢復生產；造車新勢力天際、愛馳等陸續曝出停工停產等負面信息；流通領域，龐大集團接到監管部門要求做好退市準備，曾經的汽車經銷商第一股迎來退市結局已無懸念；與此同時，車企裁員消息此起彼伏，降本成為企業應該對淘汰賽的核心訴求。

8

高水平競合協同發展，

吉利長安演繹牽手合作佳話

協同發展已成為新常態，上半年，產業鏈生態圈內企業跨界合作的消息比比皆是。盡管如此，5月9日，重慶長安汽車股份有限公司與浙江吉利控股集團有限公司簽署戰略合作框架協議的消息，仍是以重磅級別的新聞刷爆了網絡，引發極大關注和熱議，同時也獲得了廣泛的認可、肯定和祝福，被認為是產業高質量發展、行業高強度競爭下，企業高水平競合的經典案例，被贊揚為“這才是中國汽車領軍品牌應有的樣子”。據悉，雙方將圍繞新能源、智能化、動力、海外拓展、出行等產業生態展開戰略合作，后續進展值得期待。

9

公開“掀桌子”，長城舉報比亞迪

跟上一條相比，這個事件畫風突變。5月25日，長城汽車官方發布一則聲明，稱其4月11日向生態環境部、國家市場監管總局、工信部遞交了材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行了舉報。當天，比亞迪進行了快速回應，表示“堅決反對任何形式的不正當競爭行為”。兩個頭部民營車企之間的是非曲直目前尚無定論，但對此的評論，媒體上已鋪天蓋地。

本文不做評論，將另一家頭部民營車企吉利李書福董事長在行業論壇上的幾句話插入于此，你品，你細細品。

10

新能源汽車下鄉大幕再啟，

為鄉村振興添“綠”

今年以來，政府部門把新能源汽車和鄉村振興放在工作的突出位置，密集出臺了系列政策，鼓勵有條件地區開展新能源汽車下鄉活動。6月16日上午，由工信部等五部門指導、中汽協組織的2023新能源汽車下鄉活動在江蘇惠山、海南瓊海、湖北荊州三地聯合啟動。上一輪新能源汽車下鄉活動自2020年7月開啟，覆蓋10多個省市自治區，開展了17場專場、160場巡游巡展活動，45家車企140多款車型參與，銷售了超過400萬輛新能源汽車，有力地推動了新能源汽車的市場拓展，也為鄉村振興戰略注入了新動能。

結語

回望不尋常的上半年，或許汽車圈里每個人都有自己眼中的10件大事，跟本文的“10大”未必一致，但這都不重要。本文整理出的以上10大熱點，幫助了解行業動態，關注市場發展。作為汽車行業向新而“卷”的寫照，它們是產業發展的縮影，也是歷史的見證。展望下半年，行業穩增長的任務依然艱巨，行業企業與同仁，還需繼續努力。

新能源汽車的持續增長是上半年一大亮點，事實上近年來新能源汽車的發展已經為行業貢獻了多個里程碑時刻。2020年9月，中國新能源汽車生產累計突破500萬輛，2022年2月突破了1000萬輛，到今年7月，累計產量將超過2000萬輛。由此，下半年第一件汽車行業大事件將在7月3日登場。它將不僅是中國新能源汽車發展史上的一個標志性事件，也是全球汽車產業發展的重要里程碑。此為劇透一。

一季度的降價促銷潮，對行業和市場的正常運行產生了較大的影響，引發了行業上下對于市場競爭秩序的高度關注，遵守行業行規、規范市場秩序、確保產品質量和服務等等話題再次成為行業關切。7月6日上午，中國汽車工業協會主辦的行業頂級盛會“中國汽車論壇”的大會論壇，將在上海嘉定重磅開啟。作為其中的一個特殊重要環節，中汽協將攜手主流汽車企業，發出汽車行業對此的聲音，此為劇透二，敬請關注。

盤盤上半年，沖刺下半年。希望在年底復盤，回望全年之際，有更多令人振奮的亮點，匯成2023汽車行業的恢弘畫卷。汽車縱橫全媒體將在12月底，繼續推出獨家專題“汽車行業10個年度‘10大’盤點系列”，記錄時代風云，傳遞發展強音。敬請期待。

原文標題 : 向新而“卷”！盤點2023上半年汽車市場10大熱點 | 燕過有聲

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