貢獻(xiàn)有目共睹（觀點(diǎn)）

中國(guó)與巴拿馬建交雖然只有短短一年，但記者在巴拿馬采訪中，卻不時(shí)有一種“陳酒味醇，老友情深”的厚重感。

中巴往來(lái)已有160余年的歷史。早在1854年，首批華工從中國(guó)汕頭出發(fā)，漂洋過海來(lái)到巴拿馬，用汗水和生命鑄就了穿越巴拿馬地峽、連通兩洋的鐵路和運(yùn)河。

華人歷經(jīng)百年奮斗，為巴拿馬的發(fā)展和中巴交流做出了卓越貢獻(xiàn)。今天，巴拿馬華人達(dá)30萬(wàn)之眾，占全國(guó)總?cè)丝诘慕?/10。他們中有大法官、議員、市長(zhǎng)、行長(zhǎng)、大使等。這些佼佼者的名字，巴拿馬人耳熟能詳。他們最為人所熟知的，當(dāng)屬華裔工程師、巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程總指揮黃華昌。

一部巴拿馬史，就是一部運(yùn)河史。巴拿馬在1999年收回運(yùn)河后，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還是人均國(guó)民生產(chǎn)總值，在拉美都位居前列。其中，中國(guó)的貢獻(xiàn)有目共睹。目前，中國(guó)已成為巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶和巴拿馬科隆自貿(mào)區(qū)的第一大貨物供應(yīng)國(guó)。2007年以來(lái)，中國(guó)每年通過巴拿馬運(yùn)河的貨物運(yùn)輸量有6000萬(wàn)噸，繳納運(yùn)河通行費(fèi)用達(dá)1.5億美元。

華人與中企的貢獻(xiàn)和功績(jī)，巴拿馬人也沒有忘記。在當(dāng)初運(yùn)河工程最為艱巨的中段庫(kù)萊布拉山山頂上，矗立著一座涼亭“契約華工亭”。2004年，巴拿馬修建了中巴公園和華人抵達(dá)巴拿馬150周年紀(jì)念碑，并將每年3月30日定為“華人日”。我接觸到的當(dāng)?shù)孛癖姾推髽I(yè)員工，對(duì)華人的貢獻(xiàn)都敬佩不已，對(duì)中企的管理、技術(shù)和設(shè)備更是豎起了大拇指。

運(yùn)河的擴(kuò)建，新船閘的建設(shè)，離不開中企的奉獻(xiàn)。如擴(kuò)建所需的8扇新船閘閘門，最大的主體長(zhǎng)59米，高33米，寬10米，重4000多噸，儼然一棟11層高的大樓。這樣的“巨無(wú)霸”，是中遠(yuǎn)海運(yùn)“夏之遠(yuǎn)6”號(hào)重吊船于2014年從意大利運(yùn)抵巴拿馬的。2016年6月26日，運(yùn)河拓寬工程竣工通航，第一艘通過新船閘的就是中國(guó)貨輪“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”號(hào)。

巴雷拉總統(tǒng)曾稱贊說(shuō)：“中國(guó)在巴拿馬經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一直扮演著重要角色?！睌U(kuò)容后的巴拿馬運(yùn)河，不僅為中企增加運(yùn)能提供了可能，也為整個(gè)拉美分享中國(guó)發(fā)展成果帶來(lái)新的契機(jī)。

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